H Ferrari δεν αφήνει κανέναν να την αμφισβητήσει. 1-2 στην Βαρκελώνη με τον Ραικόνεν στην κορυφή και τον Λιούις Χάμιλτον να μην μπορεί να κοντράρει τα κόκκινα βέλη στα ίσια. Εύκολη νίκη για τον Φινλανδό που αυξάνει την διαφορά του στην γενική κατάταξη. Στα αρνητικά της ημέρας το τρομακτικό ατύχημα του Κοβαλάινεν χωρίς ευτυχώς να υπάρχει σοβαρός τραυματισμός του πιλότου.


Ο Ραϊκόνεν αύξησε στους 9 βαθμούς τη διαφορά από τον δεύτερο, που είναι πλέον ο Χάμιλτον, καθώς ξεπέρασε τον Νικ Χάιντφελντ, ο οποίος στον σημερινό αγώνα έμεινε ένατος και δεν βαθμολογήθηκε, με αποτέλεσμα να πέσει στην 5η θέση της βαθμολογίας των οδηγών. Ταυτόχρονα η Ferrari ξεπέρασε την BMW στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Αναλυτικά οι χρόνοι ΕΔΩ Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και οι Ισπανοί περίμεναν τον συμπατριώτη τους, Φερνάντο Αλόνσο, να κάνει μία από τις πολύ καλές εκκινήσεις που γνωρίζει να κάνει από την δεύτερη θέση καταφέρνοντας να περάσει τον Κίμι Ραϊκόνεν. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε ότι καλύτερο μπορούσε αλλά η δύναμη της Ferrari δεν του επέτρεψε ούτε να κρατήσει την δεύτερη θέση που κέρδισε το Σάββατο. Ο Φελίπε Μάσα άφησε τον κινητήρα του να οργιάσει και σε συνδυασμό με την καλή εκκίνηση που έκανε ο Βραζιλιάνος κατάφερε να στρίψει πίσω από τον teammate του στην πρώτη στροφή και ο Αλόνσο αρκέστηκε στην τρίτη θέση. Μερικές στροφές αργότερα και ενώ η εκκίνηση δεν επιφύλασσε μεγάλες εκπλήξεις με τουμπλαρίσματα είχαμε την πρώτη επαφή στον αγώνα και δύο μονοθέσια βγήκαν από νωρίς εκτός αγώνα. Φέτελ και Σούτιλ συγκρούστηκαν και το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπαίνει στην πίστα και να μένει εκεί για δύο γύρους. Όταν η πίστα ελευθερώθηκε ο Κίμι Ραϊκόνεν εκμεταλλεύθηκε στο έπακρο την πρώτη θέση που κατείχε βάζοντας το πόδι στο πάτωμα. Ο Φινλάνδός με τον δρόμο ανοιχτό μπροστά του άρχισε να φτιάχνει διαφορά από τον Φελίπε Μάσα που δεν έδειχνε ικανός να ακολουθήσει τον ρυθμό του παγκόσμιου πρωταθλητή. Στις πιο πίσω θέσεις ο Λιούιε Χαμιλτον πίεζε τον Φερνάντο Αλόνσο στην τρίτη θέση αλλά ο Ισπανός 16 γύρους μετά την εκκίνηση μπήκε στα pit για τον πρώτο του ανεφοδιασμό. Ο πιλότος της Renault είχε λιγότερα καύσιμα από τους υπόλοιπους για να καταφέρει να πλασαριστεί στην δεύτερη θέση της σειράς εκκίνησης. Στο 20ο γύρο ο Φελίπε Μάσα μπήκε στα pit ανοίγοντας το παράθυρο για τον πρώτο ανεφοδιασμό των περισσότερων μονοθεσίων με τον Κίμι Ραϊκόνεν να ακολουθεί τον teammate του. τους δύο πιλότους της Ferrari ακολούθησε ο Λιούις Χάμιλτον την ώρα που ο έτερος πιλότος της McLaren είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στην ένατη στροφή της πίστας. Ο Φινλανδός έφυγε από την στροφή με πολλά χιλιόμετρα χωρίς να καταφέρει να στρίψει ή να πατήσει τα φρένα. Το αίμα όλων πάγωσε αφού ο Κοβαλάινεν δεν βγήκε άμεσα από το αυτοκίνητο με την McLaren να είναι καρφωμένη τα προστατευτικά ελαστικά. Όπως ήταν φυσικό το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε και πάλι την εμφάνισή του ακολουθούμενο από το ασθενοφόρο της διοργανώτριας αρχής. Ο Νικ Χάιντφιλντ οδηγούσε την κούρσα πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας την ώρα που το μονοθέσιο του Κοβαλάινεν είχε τραβηχτεί από τα ελαστικά, με τη αγωνία να κορυφώνεται για την υγεία του Φινλανδού. Το μονοθέσιο του καταστράφηκε ολοσχερώς στο μπροστινό του μέρος και ο ίδιος μεταφέρθηκε στο ασθενοφόρο με φορείο. Ο Κοβαλάινεν πάντως σήκωσε το χέρι δείχνοντας πως όλα είναι καλά με την υγεία του. Αργότερα μεταφέθηκε με ελικόπτερο στο Νοσοκομείο της Βαρκελώνης για περαιτέρω εξετάσεις. Το ατύχημα προήλθε όταν το αριστερό ελαστικό της McLaren έσκασε με τις εικόνες από το in car να είναι συγκλονιστικές. Ο Κοβαλάινεν προσπαθούσε να στρίψει χωρίς το μονοθέσιο να υπακούει και τον ίδιο να τραβάει τα χέρια από του από το τιμόνι να τα διπλώνει στο στήθος πατώντας όσο πιο δυνατά μπορεί το φρένα με το πόδι του, δέκατα του δευτερολέπτου πριν την σφοδρή σύγκρουση. Στον 28ο γύρο το αυτοκίνητο ασφαλείας εγκατέλειψε την πίστα με τα μονοθέσια να βρίσκονται και πάλι σε ρυθμούς αγώνα. Ο Κίμι Ραϊκόνεν οδηγούσε την πίστα με τον Φελίπε Μάσα 2.2 δευτερόλεπτα πίσω του και τον Χάμιλτον να ακολουθεί 1.4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βραζιλιάνο. Τα χαμόγελα έσβησαν στις εξέδρες για δεύτερη φορά μετά το ατύχημα του Κοβαλάινεν, όταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο εθνικός ήρωας εγκατέλειψε από την πέμπτη με τον κινητήρα του να φλέγεται και την Renault να μένει χωρίς μονοθέσιο στην πίστα, αφού ο Πικέ είχε αποχωρήσει πιο νωρίς. Στο 46ο γύρο έφτασε η ώρα για τον δεύτερο ανεφοδιασμό με τον Φελίπε Μάσα να μπαίνει και πάλι πρώτος και τους Ραικόνεν, Χάμιλτον να ακολουθούν. Οι μηχανικοί έκαναν την δουλειά τους και με εξαίρεση τον Ραικόνεν που έμπλεξε στην κίνηση των pit και δεν κατάφερε να φύγει άμεσα όλα κύλησαν ομαλά. Οι τρεις πιλότοι βγήκαν στην πίστα με τις θέσεις που είχαν πριν τα pit, αλλά τις διαφορές να έχουν μικρύνει πλέον. Οι δύο Ferrari όμως δεν έδειχναν διάθεση να δώσουν δικαιώματα για αμφισβήτηση. Ανέβασαν άμεσα τον ρυθμό τους και έφτιαξαν διαφορά από τον Χάμιλτον που δεν μπορούσε να ακολουθήσει τα ιταλικά κόκκινα βέλη.

ο αγώνας της Ισπανιας

H Ferrari επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την ανωτερότητας της κερδίζοντας άλλη μια pole position με τον Κίμι Ραϊκόνεν, όμως ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν η ευχάριστη έκπληξη καθώς θα ξεκινήσει στην δεύτερη θέση δείχοντας πως μετά από αρκετούς αγώνες εξακολουθεί να είναι από τους κορυφαίους έστω και χωρίς τόσο ανταγωνσιτικό μονοθέσιο... Από την τρίη θέση θα ξεκινήσει ο Μάσα.


Συναρπαστικές οι κατατακτήριες δοκιμές στην Ισπανία, όπου όλα κρίθηκαν στα τελευταία δευτερόλεπτα, με τον Μάσα να βρίσκεται κοντά στην pole position, τον Αλόνσο να εντυπωσίαζει τους πάντες κατεβάζοντας τον χρόνο και τον Κίμι παγκόσμιο πρωταθλητή Ραϊκόνεν να γελάει τελευταίος... Στην πρώτη φάση αποκλείστηκαν οι Τακούμα Σάτο, Άντονι Ντέιβιντσον, Άντριαν Σούτιλ, Τζανκάρλο Φισικέλα, Σεμπάστιαν Φέτελ και Ντέβιντ Κούλθαρντ. Στο πρώτο κομμάτι των δοκιμαστών ο Χάμιλτον έκανε χρόνο 1:21.366 σκαρφαλώνοντας στην πρώτη θέση, όμως η απάντηση ήρθε από τον Κίμι Ραϊκόνεν όπου 2 λεπτά πριν από την ολοκλήρωση έκανε τον γύρο σε 1:20.701 και έριξε τον Βρετανό πιλότο της McLaren στην δεύτερη θέση. Οι έξι οδηγοί που δεν κατάφεραν να συνεχίσουν στις κατακτήριες δοκιμές ήταν οι Τακούμα Σάτο, Άντονι Ντέιβιντσον, Άντριαν Σούτιλ, Τζανκάρλο Φισικέλα, Σεμπάστιαν Φέτελ και Ντέβιντ Κούλθαρντ. Στην δεύτερη φάση ο Φερνάντο Αλόνσο μπροστά από το κοινό της πατρίδας του ήταν από τους πρώτους οδηγούς που βγήκαν στην πίστα, κάνοντας χρόνο 1:21.076. Στην συνέχεια ο Κίμι Ραϊκόνεν με χρόνο 1:20.784 ανέβηκε πρώτος όχι όμως για πολύ καθώς ο Ρόμπερτ Κουμπίτσα έδειξε για άλλη μια φορά πως βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση και πως η pole position στο προηγούμενο γκραν πρι μόνο τυχαία δεν ήρθε, ρίχνοντας τον χρόνο σε 1:20.597. Όσο για τον Φελίπε Μάσα, μπορεί αρχικά να μην πέτυχε καλό χρόνο, όμως στην συνέχεια με 1:20.584 κατάφερε να σκαρφαλώσει στην πρώτη θέση. Σεμπάστιαν Μπουρντέ, Νίκο Ρόζμπεργκ, Τίμο Γκλοκ, Τζέισον Μπάτον, Καζούκι Νακαζίμα και Ρούμπενς Μπαρικέλο δεν κατάφεραν να συνεχίσουν στην τρίτη φάση των κατακτήριων δοκιμών. Στο τρίτο και τελευταίο δεκάλεπτο ο Λιούις Χάμιλτον ήταν το δεύτερο μονοθέσιο μετά τον Τρούλι που μπήκε στην πίστα και με 1:22.379 πέρασε πρώτος. Η απάντηση ήταν άμεση από τον εξαιρετικό Φελίπε Μάσα που με 1:22.058 ανέβηκε στην πρώτη θέση. Πολύ καλή απόδοση από τον Φερνάντο Αλόνσο που με 1:22.433 πέτυχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, ενώ ο Ραϊκόνεν με 1:22.517 ήταν τέταρτος. Λίγα δευτερόλεπτα έμεναν και τα μονοθέσια έκαναν την τελευταία τους προσπάθεια με τις συγκινήσεις να είναι πολλές. Ο Χάμιλτον ήτνα πρώτος που προσπάθησε να σπάσει το χρόνο του Μάσα όμως το 1:22.096 δεν του το επέτρεψε. Και εκεί που όλα έδειχναν πως ο Μάσα κρατά γερά την pole position στα χέρια του, ο Φερνάντο Αλόνσο έκανε την έκπληξη και με 1:21.904 ανέβηκε στην πρώτη θέση και τα πανηγύρια στην πίστα της Ισπανίας είχαν ήδη ξεκινήσει, λογάριασαν όμως χωρίς τον Κίμι Ραϊκόνεν. Ο Φινλανδός πιλότος της Ferrari έκανε την τελευταία του προσπάθεια και κατάφερε με 1:21.813 να αρπάξει την pole position κυριολεκτικά στο παρά ένα... Παρά την απώλεια της pole position τα πανηγύρια στην Renault συνεχίστηκαν καθώς αν αναλογιστεί κανείς την διαφορά των μονοθεσίων της Ferrari και της Renault τότε η δεύτερη θέση μόνο μικρό πράγμα δεν είναι...